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Ta152 战斗机 VS P51“野马” VS 雅克-91 TA152基本都是吹嘘的性能。德国因为自身实力有限,战斗机速度上不去,动力强的宝马气冷发动机一到高空就悲剧,高空性能好的奔驰水冷发动机动力又小,单位功率也不如英国人的梅林,所有才有了速度快的FW190高空性能悲剧格斗性能更悲剧,格斗好

雅克-9战斗机的历史 在苏德战争初Yak-1表现,远优于当时苏联空军的主力伊-16战斗机,成为唯一能够和Bf 109E/F型单挑的机型。但因为苏联飞行员的经验较德国少,而且在不久因为Fw 190投入战斗和Bf 109续改良成G型,使德方再度获得战斗机性能的优势外,在因很多炼铝厂

雅克9p和雅克9t的37炮有什么区别最大速度:633千米/小时 最大速度海拔:5000米 实用升限:10500米 回转时间:223秒 爬升率:131米/秒 起飞滑跑距离:540米 武器配置方案:1种 每秒投射质量:368千克/秒 主武器:20毫米B-20M机炮×1(备弹量:115); 20毫米B-20S机炮×2(备弹量:。

Ta152 战斗机, P51“野马” ,雅克-9的比较?TA152以其服役数量至少,技术之不成熟,很难与其他服役战斗机比较,而且纸面数据也没有任何优势。P51和雅克9各有长短。 北美航空P-51战斗机(英文:North American Aviation P-51 Fighter,绰号:Mustang,译文:"野马" ),由美国北美航空公司研制,

纳粹德国Me262喷气式战斗机的战斗力?对抗P51、P47...Me262最大的优势就是速度,但是如果和其他几种机型玩狗斗的话,会比较吃亏 德国人的一贯打法就是利用高度,快速俯冲,打了就跑,对方根本追不上她 在这点上,即便是俯冲能力最强的P47也不是他的对手 但如果玩水平机动的话,不是P51和喷火的对手

雅克-9战斗机的初始设计Yak-9的初期生产型采用了与Yak-7B相同的主翼。然而,从美国运来的越来越多的航空用金属意味着雅克夫列夫设计局可以考虑在飞机生产上使用更多的金属件。就这样雅克的工程师们就为Yak-9设计了一副全金属主翼。Yak-9的这一改型在1942年底43年初开始

雅克-9战斗机的飞行员许多雅克飞行员成为了王牌,少数几个大王牌在雅克和其它战斗机上取得了50架或是更多的战绩。在这些王牌中有Dmitri Glinka,击落50架;Grigori Rechakov,击落56架;以及著名的Alexandr Pokryshin,战绩为59架。(这个似乎有些勉强,波克雷什金的

苏联在第二次世界大战是生产的雅克-9Kd螺旋桨主轴...如果有的话,结构如何??这门航炮确实是存在的,但它不是在发动机主轴上。这门航炮位于发动机的后面,,驾驶舱前面的位置上。飞机发动机的主轴是中空的, 内部直径略大于航炮的口径,航炮炮管套在发动机的主轴中,交战时,炮弹穿过发动机主轴飞出射向敌机。这种布局在攻

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